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2018年5月30日 盛瑞本???從事柴油??很零件機和?廠商。??偶然?很?,盛瑞正層接觸???德?從事8AT變速箱研究?皮特·坦伯格教授。從此,盛瑞便走??研?第?臺?后8AT變速箱?對而。(注:
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2019年1月17日 1.要說AT變速箱的霸主,那必然是德國采埃孚(縱置8AT、橫置9AT),代號8HP的8AT在寶馬上的匹配調教被稱為神器,換擋速度接近200毫秒。目前市面上配備8AT變速箱中的車型 有超過一半的廠家
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2019年4月22日 變速箱是汽車的重要組成部分。汽車的行駛速度、平穩度等性能方面,可以說與變速箱有直接的關系。排行榜123的小編來為大家盤點下全球變速箱排行。 1、德國·采埃孚(ZF) 這個
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2018年6月4日 近,我關注了國產汽車品牌——哈弗汽車,對H6、 H4、 H2、 H2S的配置、價位等關注較多,主要原因是這個品牌以制造我喜歡的SUV車型為主,而且價格又非常親民。但是,
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2018年2月8日 國產終于爆發!自主研發出6AT變速箱,趕超一線大品牌實現了! 2018年02月08日發布 詳情 01:28 國產終于爆發!自主研發出6AT變速箱,趕超一線大品牌實現了! 01:08 德
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2019年12月10日 作為國內的卡車變速箱制造商,法士特在國產AMT變速箱領域也占據的地位。在AMT產品的研發過程中,法士特充分發揮底其底子厚、技術實力雄厚的優勢。 其產品代號為FShift,現已
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2021年4月3日 得益于三代技術積累,比亞迪唐DM的6DCT變速箱在可靠性、燃油經濟性、平順性以及NVH方面的表現,都較為不錯。 與此同時,比亞迪還在這套變速器的基礎上開發出DMi、DMp兩種混動系統,使得
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2018年3月24日 自動變速箱一直是國產汽車的瓶頸和"痛點",早期國產汽車的變速箱一直被三菱控制,到后來豐田愛信、德國采埃孚等一批變速箱廠家也對國內開放了市場,再到后來國產汽車開始自己研發
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2019年1月22日 大家都知道一輛車重要的三部分是發動機、變速箱和底盤。在過去,國產車連發動機都造不好,只能用外國品牌的發動機,比如當年幾乎所有的國產車用的都是三菱的發動機。好在這幾年國產車
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2010年5月12日 國產的DSG變速箱首批搭載的用戶是朗逸1.4T,除此之外,該變速箱還將陸續搭載在高爾夫6、速騰、邁騰、明銳等8款車型上。此國產變速箱的大批量生產對于目前大眾系普遍提車難的現象有一定
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2019年1月21日 馬自達25%), 在吉原工場基礎上開設了日本自動變速機株式會社,這一公司設立后,成為日本當時規模、技術進的自動變速箱生產企業之一,這是的日本加特可(JATCO株式會社是世
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2021年3月20日 這是因為AT和CVT被大部分變速箱巨頭掌握在手上,例如愛信和采埃孚等,而雙離合在技術門檻和壁壘上沒有那么嚴苛,所以備受自主研發的追捧。當然,咱們也有國產AT變速箱,例如盛瑞的8
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